当我们进入车身焊接车间，总会看到整个车间到处焊接飞溅四溢的现象，这是由于传统的恒流控制的焊接方法和工艺无法很好的消除和降低飞溅。特别是在现代车身制造技术中！

✔ 为提高车身整体结构刚度，已经越来越广泛使用高强度钢板热成型高强钢

✔ 为了提高车身的防腐蚀性能，则大量使用镀锌钢板

✔ 为提高整车质量，大量采用多层钢板的焊接工艺

加上焊接板件间广泛使用各种密封或搭接胶等，以及铝合金钢板材料的逐渐应用。这些新材料和新工艺的应用，对于传统的焊接方法和工艺，已经不能满足焊接的要求。传统的焊接方法和工艺，一方面不能可靠地进行合格焊点的焊接。另一方面，即使得到了合格的焊点质量，也会产生很多的焊接飞溅，导致增加车身焊接的返工成本。很多车身制造工厂，往往采用冗余焊接热量的方法来确保焊点质量，不但浪费宝贵的能源，而且飞溅四溢的现象也依然存在。

飞溅在外表面首先影响外观，其次产生的疤痕影响耐腐蚀及疲劳性能。内部飞溅的残迹有可能在运行时脱落，如进入管路（如油管）将造成堵塞等严重事故。

现在，德国博世力士乐公司，专门针对以上的新材料和新工艺的应用挑战，提供了一种新的、具有动态电阻自适应控制技术的中频电阻焊技术产品，可以很好的解决以上问题，特别是除了能得到* 的合格焊点质量外，还可以将车身的飞溅率降低到一定的水平，如5% ~ 10%以下。而这是以往的车身焊接工艺无法实现的。

焊接时间过长对飞溅的影响分析及其优化

某车身上焊点号BN-6490-L，在焊接电流时间为600ms时，动态电阻曲线如图4所示。从图中可以看出，飞溅的发生一般在550ms后。该飞溅是属于后期飞溅，可将焊接时间从600ms减少到550ms后，再重新记录曲线，观察是否还有飞溅的发生，并使用超声波检查仪对该焊点的熔核大小进行检查，确保不会出现开焊或焊核小的情形。

上海维特锐实业发展有限公司专业经营德国力士乐产品，公司历经14年的磨练，始终以“质量*，用户至上”宗旨，不断创新开发高科技产品，服务新老客户。如需了解更多产品信息请点击：德国力士乐系列产品！