力士乐比例阀*，力士乐比例阀被用于各大工业项目中，并发挥着尤其重要的作用，合同类型的产品相比，优势显著。

力士乐比例阀在使用过程中应注意对感载比例阀的检查调整当感载弹箭过松时后轮制动力就会减小此时应调整感载弹簧但不可调得过紧否则会使后轮制动力太大而失去侧向控制能力，发生用尾。正确的调整方法是在平坦的地面上使车身落地。

车辆空载调整感载弹箭使机杆与活塞间无间隙即可在有条件的情况下可采用精确的调整方法通过测量前后轮制动管路压力绘制压力分配特性曲线确认调整是否合格。

力士乐比例阀当左侧受力大于右侧受力与感载弹簧预紧力之和时（此时的压力为Ps）。

活塞不断右移7ui后使阀门与阀座接触而关闭将输入输出油路隔绝达到平衡状态，P1若进一步升高时则活寒左移阀门再度打开制动液流入出油口使P2t升高。

力士乐比例阀VT-NE30-2X的输入压力为零，即：时输出腔的压力通过比例阀皮圈凸筋间空酸从唇口泄去高压同时当比例阀芯所受的弹簧力大于向右的液压力时。

比例阀弹簧将比例阀芯推回原始位置使比例阀芯与比例阀皮圈内孔*分离而*泄压此时输入输出压力为零，随着输入压九增大，即左增大使比例滑阀单向力平衡破坏当<>&：6-时，比例阀芯左移与比例阀皮圈产生间隙形成节流并混合比倒阀常见的故障为

1，输入输出压力同步。

2，低压时辅人输出压力同步，高压时输入输出压力正常。

3，低压时输入输出压力正常高压时输入输出压力不正常。

1994.N9为零时为混合比倒围 作性能试验示意图，试验时先将管内的空气排净然后分别取低中，高三个压力进行试验输入辅出压力符合即为合格。

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